„У тренутној плими економске глобализације, међународна подела рада постаје све рафиниранија и ниједна земља не може да гради иза затворених врата. Стога је земљама потребна трговина, а најважнији део међународне трговине је међународна логистика. Од избијања епидемије, међународне логистичке методе као што су авијација, бродарство и аутопут су отежане, а постоји хитна потреба за стабилним транспортним методама како би се одржала здрава међународна трговина. Брзи развој Цхина-Еуропе Екпресс-а управо је испунио овај захтев.
Цхина-Еуропе Екпресс има веома високу цену. Железнички саобраћај може редовно, редовно и стабилно да ради током целе године, дању и ноћу. Поред тога, има и предности великог обима транспорта, велике удаљености транспорта и зелене заштите животне средине. Од јануара до октобра 2021. број возова и обим превоза премашили су укупан број за целу 2020. Овај податак је довољан да покаже да је све више тржишта изабрало возове Кина-Европа.
Цхина-Еуропе Екпресс има више [ГГ] куот;круг пријатеља [ГГ] куот;. Од када је 19. марта 2011. успешно покренут први Цхина-Еуропе Екпресс (Чонгкинг ~ Дуисбург), након 10 година развоја, Цхина-Еуропе Екпресс је отворио 73 оперативне руте до више од 160 градова у 22 европске земље. Раст [ГГ] куот;Круг пријатеља [ГГ] куот; је најбоља афирмација кинеско-европског железничког експреса од стране земаља дуж руте. У глобалној трговини, све земље имају мање или више трговинске везе са другим земљама, а Кина-Еуропе Раилваи Екпресс дозвољава пријатеље у овом [ГГ] куот;кругу пријатеља [ГГ] куот; да кроз међународну трговину постижу заједничку корист и добитне резултате.
Кина-Европа експрес возови имају већу флексибилност. Цхина-Еуропе Екпресс је у континуитету тражен од стране земаља широм света у току свог рада од његовог отварања и рада, што је повезано са његовом флексибилном и променљивом транспортном структуром. У сваком временском периоду, Цхина-Еуропе Екпресс ће покретати нове мере како би осигурао своју стабилност транспорта. На пример, услуга на једном месту „нулти додир“ покренута током периода епидемије и „комбиновани превоз железница-море“ и друге мере транспорта са више модела дају пуну улогу његовој стабилности транспорта. Под претпоставком, капацитет и конкурентност кина-Европа експрес возова су знатно побољшани.
Само стабилни основни услови могу обезбедити добар амбијент за економски развој. У протеклих десет година рада кинеско-европског железничког експреса, срећан сам што видим да је он не само добио похвале од пријатеља, већ га је учинио и веома важним [ГГ] куот;стабилизатором [ГГ] куот; и [ГГ] куот;кардиотонични агенс [ГГ] куот; у међународној логистици.”
Ова вест долази из Цхина Даили. Он је објективно изразио тренутни статус светског бродарства и пут Кине [ГГ] #39; ка копненој трговини-Кина-Европа Експрес, што је више у складу са данашњим [ГГ] #39; тренутним развојним статусом у поређењу са традиционалним методама транспорта .
